En modern cykel är ett högteknologiskt fordon på två hjul. Tidigare var det bara "pedal-rear wheel" -systemet som räckte för att köra, nu har de ett hastighetssystem. Det är värt att ta reda på hur många hastigheter en cykel kan ha.
Cykelstjärnor
Det är i dem som hela poängen är. Antalet cykelhastigheter beror direkt på deras antal. De flesta cyklar som för närvarande produceras (väg och korsgräs) har kedjehjul på både bakhjulet och kassetten (där pedalerna är). För att ta reda på hur många hastigheter en viss cykel har måste du multiplicera antalet kedjedrev och kedjedrev. Till exempel, om det finns 7 stjärnor bak och 3 fram, är cykeln 21-delad.
Antalet hastigheter kan variera från 10 (5 stjärnor bak och 2 fram) till 30 (10 stjärnor bak och 3 fram). Cykeltillverkare föredrar ofta att producera cyklar med 21 hastigheter. Dessa är lättmetallcyklar, med en främre stötdämpande gaffel, utformad för att åka inte bara i stadsområden utan även terräng. Vägcyklar med smala hjul med en diameter på 27 till 31 cm kännetecknas av ett stort antal hastigheter. Barns cyklar är de minsta.
Lite om rätt växling
För att undvika för tidigt slitage på kassetten, kedjan och växelsystemet som helhet är det nödvändigt att följa ett antal enkla regler. Först bör du inte byta redskap när du klättrar. Kedjans spänning är ändå inte svag, och även kedjan har en omedelbar belastning medan den hoppar från en stjärna till en annan. Välj den långsammaste hastigheten för uppstigning (med andra ord, välj det största kedjehjulet bak och det minsta kedjehjulet fram. Hastigheterna växlas för både bakhjulet och kassetten. Enkelt uttryckt, den första hastigheten på båda växlarna väljs för uppstigning).
För det andra är det värt att bara ändra hastigheten när du cyklar när pedalerna snurrar. I annat fall kan en person höra ett inte särskilt trevligt ljud från kedjan under cykelstart. Detta påverkar dess slitage.
Den tredje regeln är att skillnaden mellan hastigheterna (kedjestjärnor) inte ska vara mer än 4. Det vill säga du ska inte välja den lägsta hastigheten på den främre / bakre kedjedrevet och den högsta på den andra. Detta kan få kedjan att sträcka sig snabbare än vad kedjetillverkaren angett. En sträckt kedja leder till att växelsystemet som helhet går sönder. Detta är inte en mycket trevlig och inte den billigaste reparationen. Kostnaden för ett bra växlingssystem kan vara mer än tusen rubel.
Och det sista - du måste smörja kedjan regelbundet. En signal om att det är dags att göra detta kan vara främmande metallbrus från kedjan eller ett slags raslande under körning. Om cykeln används försiktigt och inte på vägen måste du torka kedjan med en torr trasa från smuts och sedan smörja med ett speciellt cykelkedjesmörjmedel. Om cykeln ofta besöker byvägar eller sandstränder, innan du smörjer, måste du skölja kedjan med fotogen eller en speciell blandning för rengöring av kedjan.
