Tyget fäst vid masten för att omvandla vindkraft till framdrivning i ett nautiskt fartyg kallas ett segel. Självklart är valet av segel oerhört viktigt, men samtidigt mycket svårt.
I det elementära konceptet är ett segel en bit materia i ett visst område, kallad en duk. Dukarna är formade så att när de fylls med vind, blir seglet strömlinjeformat och kan utveckla den största användbara kraften. Syntetiska material används vid tillverkning av moderna segel. Seglet är säkrat med ett spar och rigg.
Typer av segel
Det finns många typer av segel. Raka segel - installeras över fartyget och ser ut som en trapets. Latinskt segel - i form av en rätvinklig triangel är den större sidan fäst vid skenan. Bermuda segel - har formen av en triangel och sträcker sig längs masten och bommen. Luger segel - är en oregelbunden trapets, fäst vid skenan och bommen.
När du väljer ett segel är det nödvändigt att ta hänsyn till fartygstypen och de specifika driftsförhållandena. Både sneda och raka segel kan användas på båtar. Ett rak segel används som ett ytterligare segel, eftersom det bara fungerar bra med medvind, om vindstörningarna inte motsvarar kursen, utvecklas seglet. Med sneda segel kan du segla i en vinkel mot vinden, men när du använder dem är det nödvändigt att använda element för att minska avdriften, och det behövs också kontroller.
Segelområdet beror på fartygets undervattensdel, eller snarare på dess form, och området bestämmer också fribordet och stabiliteten. När en seglingsstruktur används måste fartyget uppfylla följande parametrar:
L: B = högst 4
B: T = minst 4-5
B: H = minst 3
H: T = minst 2
Där L - längd, B - bredd, T - drag, H - djup från köl till skjutvapen.
Precision är nyckeln till framgång
För att ta reda på de exakta dimensionerna på seglen är det nödvändigt att använda de data som anges i referensböckerna, till exempel i referensboken om små fartyg av Yu. V. Emelyanova och N. A. Krysova.
Om fartyget avviker från dessa förhållanden till det sämre bör dess segelarea vara mindre än tabellen med cirka 25%.
Seglet är en oumbärlig och mycket viktig del av alla små fartyg. Så det skapar en dragkraft, så det ska vara enkelt att justera, tåla tunga laster och snabbt installera och dra tillbaka. För allt detta används extrautrustning: de förstärker luffen med kablar, syr dessutom hörnen på seglen och sätter i ytterligare bitar av hård duk, förstärker hörnen med metallplattor, sy latfickor.
Man bör komma ihåg att det är omöjligt att sy ett segel för alla typer av vindar (svaga eller stormiga). För att utöka tillämpningsområdet för segel uppfann sjömän flera tekniker, såsom att böja masten (bakåt i svaga vindar och framåt i starka), minska segelområdet genom att linda det på riggen etc. Sådana tekniker är också nödvändiga för att kunna och kunna ansöka om en framgångsrik utgång på ett fartyg med segel.
