Ett korttakksok är en del av bilen som hjälper till att minska den längsgående rörelsen för spaken som är ansvarig för växling. Det tvärgående slaget minskar gångjärnet. Som ett resultat försvinner återslag i vingarna, och växlingens tydlighet ökar också. Du kan själv göra kortslagsvingar till en VAZ-bil, men först bör du prata mer om det.
Instruktioner
Steg 1
Om vi jämför korttaktsoket med dess vanliga "syster" är den främsta fördelen med den första att den hjälper till att minska kugghjulets rörelse för att koppla in / ur växlar. Dessutom är fordonets växlingsbyten tydligare. Denna design har också nackdelar. Nackdelarna med korttaktssteget är dess höga kostnad, liksom den ökade ansträngningen vid växling av växlar.
Steg 2
Det är därför det är fördelaktigt att göra en sådan del själv. Det finns en hel del alternativ för kortslagsvingar för VAZ-bilar. Varianten som beskrivs nedan är enkel att reproducera. Naturligtvis bör du fundera på om du behöver det innan du gör backstage. Om allt passar dig i förflyttningsprocessen, om du inte vill att spaken ska vara mer "styv", ska du inte gå ner till jobbet.
Steg 3
Så, för att självständigt göra en korttaktsbaserad bas baserad på en standard, höjer du fästpunkten på röret som går från växellådan till spaken i din hytt.
Steg 4
Det första steget är att demontera växelspaken. Använd sedan en kvarn för att skära av växelspakens fästpunkt från den nedre delen. Svetsa sedan armförlängningen och röret mellan armen och armens botten.
Steg 5
Vid denna tidpunkt kan platsen för att fästa de uppdaterade vingarna anses vara beredd. Därefter måste du förlänga röret som kommer från växellådan. Denna procedur utförs vanligtvis bredvid bilen. Varför frågar du? Ja, för du måste klippa och prova delen flera gånger till sin plats.
Steg 6
Nästa steg börjar med att skära röret från kontrollpunkten. Du måste klippa den vid den punkt där den böjs och sedan går in i bilens kaross (det finns ett elastiskt band på den).
Steg 7
I slutskedet av tillverkningen av en korttaktsbackage för en VAZ-bil, skruva fast ena änden av röret till växellådans handtag. Se sedan hur mycket du fortfarande saknar och svetsa sedan adaptern. Detta avslutar ditt arbete. Självklart skulle du ha gjort en backstage på nolltid i ett av tuningcentren, men det är mer intressant och billigare att reparera och förbättra din bil själv.
