En velomobile är ett muskulöst fordon som drivs av förarens muskulösa kraft. Den skiljer sig från en cykel genom stabilitet, eftersom den inte krävs för att upprätthålla balansen när du kör på en velomobile. Men för att göra en sådan bil med egna händer krävs vissa färdigheter och förmågor.
Instruktioner
Steg 1
Velomobiles design bör börja med definitionen av sin typ. Beroende på tillämpningsomfånget kan velomobiler delas in i sport, promenader, vandring och multifunktionella. Bestäm också om din bil ska bli en- eller tvåsitsig, oavsett om du ska utrusta den med en hytt eller kåpa.
Steg 2
Begränsningarna med att bygga en välmobil bestäms av dess vikt och kostnaden som du har råd med. Ju lägre vikt, desto högre kostnad. Vi måste betrakta viktegenskaper som huvudkriteriet när vi väljer en Velomobile-design.
Steg 3
Innan du skapar ritningar, gör ett val till förmån för ett eller annat schema för den framtida velomobilen. En enda enhet är knappast vettigt att utforma. Beräkningar visar att en en-sits velomobile med tre eller fyra hjul blir onödigt tung. Men om du ändå bestämmer dig för att stanna vid en sådan bil, välj ett trehjuligt schema (trike).
Steg 4
Börja modellera velomobilen med baskomponenter som sätet och bottenfästet med pedaler. Om du har lagt dig på en skumstol, kom ihåg att ytan på kroppen intill en sådan sits kan svettas mycket, oavsett årstid.
Steg 5
Gör ramen från ett stålprofilrör. Använd syntetiskt tyg för sittklädseln. Sätt i en stark sladd runt höljets omkrets och låt dess ändar vara fria. När du drar åt trimmen över sätesramen, dra åt ändarna på sladden så att trimmen sitter tätt runt sätet. Sätet måste vara fast fäst vid ramen.
Steg 6
Vagnmontering är möjlig i flera versioner, det beror på Velomobiles designfunktioner. Det är möjligt att montera vagnen på klämmor, i detta fall är det möjligt att flytta den längs ramen. Det är vettigt att göra detta om sätet inte har justering för avståndet till pedalmekanismen.
Steg 7
Den viktigaste uppgiften vid montering av en velomobile är hjulfäste. Traditionella nav är utformade för en gaffel, men du behöver ett fäste där hjulet bara är fäst på ena sidan, ungefär som bilhjul. Hjulfästet måste bära lasten på en jämn väg.
Steg 8
Stötdämpare används för att dämpa stötar när du kör över ojämnheter i vägen. Hjulet är upphängt i gångjärn, medan vikten på velomobilen överförs till hjulet genom en fjäder. De enklaste stötdämparna går lika bra i båda riktningarna, så när du trampar kan bilen gunga. Detta är möjligt när du slår på resonans. Förbättrade modeller har hydraulisk back-back.
Steg 9
Vid design av stötdämpare ska kedjan placeras så att den inte komprimerar stötdämparen när den dras. Annars blir det svårt eller omöjligt att trampa. Kör därför kedjan närmare upphängningsledningarna.
Steg 10
Teoretiska beräkningar kan skilja sig från praxis, så var beredd på det faktum att du måste visa stor fantasi, tålamod och uthållighet för att skapa en cykel med egna händer. Naturligtvis kommer du inte att kunna konkurrera med industriföretag som tillverkar cykelutrustning i en hemverkstad. Men din första Velomobile kommer att kunna åka lika bra som en fabrikscykel.
