Ofta på gårdarna och lekplatserna i storstäderna idag hittar du elbilar för barn. Att köra en sådan bil är en spännande upplevelse. Men kostnaden för ett sådant nöje är högt, vilket inte är överkomligt för alla. Men om så önskas kan varje hantverkare bygga en elbil för barn med egna händer. Detta kräver tillgängligt material, verktyg och "gyllene" händer.
Det är nödvändigt
- - bil batteri;
- - elmotor från bilspisen M-2141;
- - hjul från sopvagnar;
- - ett plåt av plywood;
- - lager
- - fästelement (bultar och muttrar);
- - vippströmbrytare för att växla motorläge;
- - bitar av ett vattenrör.
Instruktioner
Steg 1
Använd tjock plywood som bas för ditt fordon. Klipp ut basen med hjälp av mått som passar din lilla förare bekvämt. Förse elbilen med ett säte med ryggstöd, som är trimmat med skumgummi och täckt med konstläder, vilket gör ett skydd som matchar storlek och form.
Steg 2
Gör den bakre upphängningen av elfordonet. För att göra detta, använd en bit vattenrör, fäst två lager och två remskivor på den, fäst dem hårt med bultar. Fäst två hjul på upphängningen, den ena ska vara i fri rotation och den andra ska vara fast kilad på axeln. Fäst hela strukturen på kroppen med metallplattor och klämmor. Fäst 100 mm gummitätningar på bakaxeln som remmar (från normalt hushållsavlopp).
Steg 3
För den främre upphängningen, använd en konventionell trapetsform, som kommer att förskjutas med en kabel lindad runt rattstången. Säkra trapetsformen från att halka med stora metallbrickor. För kabeln genom röret så att den inte glider.
Steg 4
Tillhandahålla ett tvungen kylsystem, gör det från en vanlig plastflaska med en kapacitet på 0,5 liter och en kylare från en datorprocessor. Utan ett sådant kylsystem överhettas motorn efter några minuters körning och måste vänta tills den har svalnat innan den fortsätter att köra.
Steg 5
Utrusta motorn med en vippströmbrytare som växlar motorn till ett av tre lägen (bakåt, framåt, neutral). Gör styrningen enklast, kabel (kuggstång). Det finns inget speciellt bromssystem, för detta växlas motorn till motsatt läge med hjälp av en växelströmställare. Den beskrivna fordonskonstruktionen har en arbetsbelastning på cirka 30 kg och ger en körhastighet på 14 km / h med en effektreserv på upp till 50 km (ungefär 6-8 timmars kontinuerlig motordrift).
